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Adidas Adizero Avanti TYO
Adidas Adizero Avanti TYO
La spike- superzapatilla para 5K y 10K.
Cuando Adidas lanzó los Avanti TYO para los Juegos de Tokyo, hizo algo que la pista no había visto: meter espuma Lightstrike Pro completa y varillas ENERGYRODS de carbono en unos clavos. Cuatro años después, sigue siendo la spike más amortiguada y accesible para fondistas populares.
La pista no se renueva al ritmo del asfalto. Mientras las daily trainers tienen versión anual, las spikes de fondo viven ciclos de 4-5 años. La Avanti TYO es de 2022 (Tokyo Olympics, de ahí el nombre), pero sigue siendo la spike de fondo más comprada por corredores populares en España en 2026. Razón: combina el ADN de competición con un nivel de comodidad inusual en el segmento.
| DATO | VALOR | |
|---|---|---|
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Tipo |
3000m · 5000m · 10.000m · 3000mSC |
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Peso (talla 42 EU) |
159 g H · 134 g M
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Pisada |
Neutra |
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Drop |
8 mm |
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Terreno |
Pista |
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Precio |
118-150 € |
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DISEÑO Y SENSACIONES EN CARRERA
Primer contacto
Al cogerlas, dos sensaciones: pesa más que cualquier otra spike de fondo (159 g es una barbaridad para una zapatilla de pista —compara con los 130 g de la Dragonfly 2—) y tiene más espuma que cualquier otra spike. Los 27 mm de talón son comparables a una daily de asfalto, no a una zapatilla de pista. Adidas tomó la decisión consciente de sacrificar peso por amortiguación.
El upper es malla técnica perforada con materiales reciclados. Calza ajustada en mediopié, holgada en antepié, ideal para distancias largas en pista donde el pie se hincha. La placa de clavos es de media longitud (no completa, como muchas spikes de medio fondo) y los 7 clavos removibles son estándar 6 mm.
En carrera
Amortiguación. Aquí está el punto fuerte. Lightstrike Pro completa —la misma espuma de la Adios Pro de competición— sandwicheada en la mediasuela. Para un fondista popular que va a meter 25 vueltas en una pista, la diferencia entre eso y la espuma fina de una spike clásica es brutal. Aterrizajes amortiguados, transición fluida, piernas frescas en la última milla.
Respuesta. Las ENERGYRODS —las varillas de carbono que Adidas usa en lugar de placa completa — funcionan como flexibilizadores reactivos. La sensación es de propulsión sin sentir «tabla» bajo el pie. Para 5K-10K, perfecto. Para 1500m o más cortos, otras spikes con placa completa (Dragonfly 2, Avanti) son más adecuadas.
Tracción. Placa de clavos cubre antepié y parte del mediopié. Agarre top en pista de tartán seca, correcto en mojada (las pistas modernas de competición son cubiertas, pero en entrenamiento puede llover).
Estabilidad. Aquí va la única pega clara. El talón es más blando que estructurado —algo lógico en una spike pero algo raro a 27 mm de stack—. Si pisas con metatarso (como toca en pista), no problema. Si tiendes a aterrizar con talón, vas a notar inestabilidad.
PARA QUIÉN ES / PARA QUIÉN NO
Recomendada para:
- Fondistas populares con objetivos en 5000m y 10.000m
- Atletas de cross country que buscan amortiguación extra
- Corredores que vienen del asfalto y quieren probar la pista
- Quienes participan en pruebas con rondas múltiples (eliminatorias)
NO IDEAL SI:
- Corres 800m o 1500m (mejor Adidas Ambition o Nike Dragonfly 2)
- Buscas la spike más ligera del mercado
- Tu pisada es claramente de talón
VEREDICTO FINAL
La spike más cómoda y accesible del segmento fondo. La combinación Lightstrike Pro + ENERGYRODS sigue funcionando cuatro años después. Le quitamos puntos por el peso (159 g es alto para spike) y porque Adidas debería haber lanzado una v2 ya. Mientras tanto, sigue siendo recomendación segura para el fondista popular.
Valoración final: 8 / 10
ALTERNATIVA
Si quieres lo más rápido del mercado en fondo, la Nike Dragonfly 2 (ver review siguiente) es la referencia. Si prefieres una spike clásica sin tanta espuma, la Nike ZoomX Victory 2 ofrece un perfil más tradicional.
DATO TROTT
El sufijo «TYO» del nombre corresponde al código IATA del aeropuerto de Tokyo, donde se celebraron los Juegos Olímpicos para los que esta spike fue desarrollada en 2021 (retrasados a 2021 por el COVID, pero diseñados para 2020). Es una de las pocas zapatillas con código de aeropuerto en el modelo.
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