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Saucony Ride 19
Saucony Ride 19
La rodadora que ya no pide disculpas.
Saucony por fin escucha. La Ride 19 llega con una PWRRUN+ reformulada que la convierte en lo que llevábamos años pidiéndole a la saga: una compañera fiable que ya no se siente «del año pasado».
Hemos pasado más de 200 km con ellas y el veredicto se cocina solo. La Ride siempre ha sido el comodín del armario Saucony —ni la más amortiguada, ni la más rápida, ni la más bonita, pero siempre la que más papeletas tenía de aguantarte una temporada entera sin quejarse. La diferencia es que en la v18 ese rol empezaba a saber a poco. Aquí ya no.
| DATO | VALOR | |
|---|---|---|
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Tipo |
Rodajes medios/largos |
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Peso (talla 42 EU) |
255 g H · 220 g M |
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Pisada |
Neutra |
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Drop |
8 mm |
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Terreno |
Asfalto / Pista compacta |
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Precio |
160 € |
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DISEÑO Y SENSACIONES EN CARRERA
Primer contacto
Al sacarlas de la caja te das cuenta de dos cosas. Una: pesan poco para lo que prometen. Dos: la malla del upper se ha vuelto más amable, con perforaciones bien repartidas en el antepié que ya se notan al cogerlas en la mano. El collar del talón sigue siendo generoso, casi «abrazante», una de las señas de identidad de la saga que afortunadamente no han tocado.
Te las calzas, aprietas los cordones, das un par de pasos y ya está. No piden período de adaptación. Encajan. Eso, en una zapatilla de entrenamiento diario, vale más kilómetros que cualquier folleto de marketing.
En carrera
Amortiguación. La nueva PWRRUN+ es el cambio del año. Saucony ha cogido su espuma de siempre (E-TPU supercrítico) y la ha cocinado para que se sienta más blanda y elástica sin perder el control. Aterrizajes mullidos pero con suelo debajo. No es esa sensación de colchón sin fondo que tienen ciertas maximalistas, es protección honesta.
Respuesta. Donde antes la Ride te exigía un poco de esfuerzo para «moverla», ahora te devuelve algo más de propina. No esperes el chispazo de una supertrainer con placa. Pero si subes el ritmo a 4:30/km para una serie tirada, no se queda muerta debajo del pie. Eso es noticia para una rodadora.
Tracción. Saucony ha sumado más caucho en el antepié, y se nota. En seco va sobrada. En mojado va correcta —no es su terreno, pero no te traiciona.
Transpirabilidad. Notable subida. La engineered mesh del upper es más fina y respira mejor, sobre todo en la zona del metatarso. Tirada larga a 25 °C sin sensación de horno.
PARA QUIÉN ES / PARA QUIÉN NO
Recomendada para:
- Corredores neutros de 60-85 kg que buscan una sola zapatilla para casi todo
- Runners que vienen de versiones previas de la Ride
- Quienes priorizan durabilidad (700-800 km) sobre velocidad pura
- Principiantes que quieran una primera daily seria
NO IDEAL SI:
- Buscas explosividad para series cortas o 10K rápidos
- Tu pisada necesita soporte activo
- Quieres espuma «loca» con placa de carbono
VEREDICTO FINAL
La Ride 19 no ha venido a hacer ruido, ha venido a hacer bien su trabajo. La rodadora más completa que ha sacado Saucony en años, con una espuma que por fin se siente del siglo XXI. Una de las tres mejores daily trainers de 2026.
Valoración final: 8.5 / 10
ALTERNATIVA
Si los 160 € te tiran para atrás, la ASICS Gel-Cumulus 28 juega en la misma liga (neutra, daily, ~140 €) con un perfil más conservador. Más blandita pero menos viva.
DATO TROTT
La Ride 19 sigue siendo 100 % vegana —ningún componente de origen animal. Saucony lo aplicó ya en la v18 y no ha dado marcha atrás. Un detalle pequeño que dice mucho de hacia dónde quieren ir.
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